一張圖看懂2020台灣「餐飲外送平台」產業版圖 未來流通研究所 商業情報資訊站 此外，近年異國料理崛起，如韓國、日本、美國等國之知名餐飲品牌相繼加入產業，加劇產業競爭程度。 而餐飲業亦具有原料保存期限短、產品及服務無法儲存及人員流動率高等特性，以致控管成本為投入產業之重要課題。 餐飲業進入門檻低，加上商品同質性高，因此容易被快速模仿，隨著同業之間競爭加劇，餐飲市場逐漸趨於飽和，為強化市場競爭力，愈來愈多業者嘗試提供多元化服務，並致力於服務品質的提升，積極建立品牌形象，強化商品附加價值，創造差異化的服務體驗，以與其他業者做出區隔。 藉著多年知名餐廳的品牌力，突破以往婚宴市場「場地講究、菜色將就」的刻板印象，堅持用最新鮮的上選食材、兼容傳統與創新的技藝，來呈現專注原味精華的豐盛佳餚，讓每一場婚宴都成為締造賓主美好回憶的珍貴饗宴。 所幸古紹崙已累積相當紮實的專業能力，加上親友力挺，及時挹注資金，順利走出創業陣痛期，自此ADESSO逐漸步上經營軌道，並開啟一波躍進式成長，營業額也從原本的200萬美金，大幅成長25倍至5,000萬美金，公司也從成立之初的6名員工，明年已計畫在全球各分公司擴增到100位工作夥伴，產品線也已突破300項。 亮眼的經營績效，讓ADESSO在2008年被票選為美國前5000營業額快速成長的私人企業之一（電腦硬體類名列43名），2010年-2011年再被票選為持續獲利的百大中小型企業。 外燴 大成旗下的調理食品廠，設立於桃園、昆山及天津，所推出的眾多知名菜色除支應集團內餐飲系統及國內外餐飲連鎖、便利商店等客戶外，現建立享點子系列年菜與手路菜等品牌享譽業界，並推出多元化的家庭冷凍料理產品深得消費者喜愛。 通路業者除賣商品外，也越來越強調給消費者不同的服務，像是家樂福更推出外繪服務，不僅熟食、點心、飲料都能量身訂作，甚至連新鮮現切料理都有。 而全家旗下電商平台「全家行動購」瞄準結婚商機，觀察消費者需求，集結各項婚禮周邊需求，推出全台首創預購服務「marry me」。 2012年foodpanda進入台灣、2016年Uber Eats宣布登台，台灣餐飲外送市場開始逐步增溫。 實體通路業者加速數位轉型：零售業者自疫情爆發以來紛紛積極自建或加入網路購物服務平台，截至今年第3季布局線上銷售管道之家數占比達49.5%，較2019年第4季上升10.9個百分點。 網路銷售額持續攀升，占整體零售業營業額比重由2020年第1季9.2%升至2022年第2季12.4%，第3季因消費者重返實體店購物，拉高實體門市營收規模，雖網路銷售持續成長，但占營收比重降為10.8%。 疫情亦改變了消費者的消費行為，經營型態雲端化成為趨勢，餐飲業者也為此嘗試發展新型態的經營模式，將經營觸角延伸至線上。 在禁止餐廳內用後，餐飲業者陸續與外送平台合作以減緩衝擊，外送服務能讓餐飲業者更有彈性因應疫情調整經營策略。 根據經濟部統計處110年報告指出，110年餐飲業者加入外送平台的比例為51.6%，相較於109年成長了12.4個百分點，且根據台灣趨勢研究於2021年所做的「第三級警戒下防疫新生活調查」指出，六成民眾在三級疫情期間曾經使用外送服務平台，外送平台成為疫情下，民眾減少餐廳內用的方式之一。 目前ADESSO己經跟諸多知名通路銷售品牌，建立緊密合作關係，都是來自公司長年以滿足客戶多元需求為出發，逐漸累積客戶認同與信任，並與客戶分享經濟規模創造出來的經營成果。 林月金表示，目前PichaEats僅幫助了25個難民家庭、約100人，然而與17萬馬國難民人口相比，仍非常有限。 另外，部分業者則選擇延伸既有服務，與零售通路結合打開新的市場，例如華航旗下「華膳空廚」與家樂福合作，將原本的飛機餐開發為冷凍調理包型式，進軍零售通路；連鎖速食業者「頂呱呱」則將熱銷產品「紅茶雪泥」，轉換成冰品型式，於全家便利商店限定販售。 根據過去5年的統計資料可發現，我國餐飲業之受僱員工人數在106年至108年呈現成長現象（詳見圖1），近兩年因受COVID-19疫情衝擊，109年首度出現負成長，109年及110年受僱員工人數大幅下降至39萬人左右。 另外，在服務上，PichaEats鎖定10人以上的團體外送、派對聚餐和企業外燴，而不是服務成本較高的一對一外送服務。 目前PichaEats 70%的營收來自外燴服務，知名企業如Airbnb和Facebook都是合作對象。 馬國有近17萬名國際難民，然而難民要在馬國生存非常困難，礙於法規，難民在馬國無法正常工作和獲取教育，也由於馬國並非簽署1951年聯合國難民署（UNHCR）制定的難民地位公約，難民無法獲得應有的人權保障。 「我們很務實的想，怎麼樣才能馬上有營收？」漢來美食業務督導李孟栩表示，內部當然也有過掙扎，包括賣便當，會否破壞品牌形象？ 對於使用商用電動車的優勢，趴趴走美食工坊負責人張鑑弘說，公司目前擁有 18 台菱利，以油車而言，基本油錢和一年兩次的保養費用，每台車每年花費約 元，但透過菱利電動車「車電分離租賃方案」，電動車前 eight 年每個月電池租賃費用為 2899 元，第 eight 年後月租費調降為 1899 元，等於每台電動車的支出成本降到每年約 元。 中華車說明，e-VERYCA 是目前唯一的商用電動車品牌，採用與 BMW 同等級 Samsung SDI 電池，行駛里程足以供應趴趴走美食工坊外送範圍。 COVID-19疫情自全球爆發以來，在國內有3波較明顯的疫情高峰，分別為2020年3-5月、2021年5-8月及2022年4月起至今，其中以第2波疫情管制較為嚴格，因而內需受創相對較大，今年確診病例雖創新高，惟隨疫苗接種普及，加上國人逐漸接受與病毒共存，管制措施逐步鬆綁，人潮逐漸回流，多項內需指標回溫。 會中，田媽媽頂鮮餐廳主廚孫基興並端出外燴業者以石斑魚為食材，量身打造的6道海鮮料理，包括「香煎石斑菲力」、「樹子冬瓜蒸石斑」、「鹹酥石斑魚柳」和「養生藥膳石斑魚片涮涮鍋」等，令現場民眾垂涎欲滴。 根據行政院主計總處於105年頒布之「中華民國行業標準分類」第10次修訂之定義，「餐飲業」係指「從事調理餐食或飲料供立即食用或飲用之行業」，且餐飲外帶外送、餐飲承包等亦歸入本類。 根據行政院主計總處於110年頒布「中華民國行業標準分類」第11次修訂之定義，「餐飲業」係指「從事調理餐食或飲料供立即食用或飲用之行業」，且餐飲外帶外送、餐飲承包等亦歸入本類。 與2019年之數據進行年度比較，去年未上榜的三商餐飲，今年排名來到第六名，而長榮空廚、華膳空廚、高雄空廚等航空餐旅業者受到疫情影響，在今年則均跌出榜外。 年營收變化方面，2020年多數業者營業收入皆較2019年有所下滑，而亞洲藏壽司、路易莎、豆府及揚秦等業者，則因為積極展店，門市數量擴張，營收呈現成長趨勢，成長率均在10%以上。 取代一般國家政府對待難民的慈善救濟模式，PichaEats提供的是能徹底解決難民生計問題的永續經營模式，讓難民成為經濟成長的貢獻者，而不是社會的負擔；更能藉由經濟灌溉教育，提升難民的長期經濟地位。